Vilka är lösningarna på ringbranden hos den hastighetsreducerande motorn?

Reduktionsmotorns ringbrand skadar inte bara kommutatorn och borstanordningen allvarligt, utan orsakar också olika grader av skada på andra lindningar; vad kan göras för att lösa problemet med motorringbrand? Följande är att presentera för dig

1. När det gäller växelmotorkommutator kan kommutatorn med svärtad yta poleras med sandpapper eller kommutatorslipsten; kommutator med små eller grunda ablationspunkter på ytan kan också poleras med kommutatormagisk sten; kommutator med allvarligare ablation måste återställas till sin yttre cirkel; kommutator med allvarlig ablation måste göras om
2. Byt ut de skadade borstgreppen och borstarna, se till att växelmotorns borstkvalitet är densamma som den ursprungliga, och se till att borsttrycket är jämnt inställt.

3. Svetsa och reparera eller byt ut skadade växelmotorlindningar och andra delar.
4. Behandla ytisoleringsskiktet på lindningarna och de ledande delarna av växelmotorn, inklusive att skrubba partiklarna av kol och koppar som kondenserats på ytan av dessa delar med bomullsgarn doppat i lite bensin, alkohol, koltetraklorid och andra lösningsmedel, och mät sedan isolationsresistansen. När ytisoleringsskiktet bränts av bågen måste isoleringsmotståndet efter behandling vara högre än den tillåtna gränsen, vilket kräver borttagning av det brända isoleringsskiktet och efterisoleringsbehandling.

5. reduktionsmotor axel kakel bearbetning, när axeln plattan visas låg axel nuvarande brännpunkt, efter skrapning, kan axeln kakel fortfarande användas. När brännpunkten är stark och djup, byt ut reservaxelplattan eller gjut om skaftplattan. Det är nödvändigt att bekräfta om lagrets isoleringsskikt är normalt vid hantering av axelshimsen.
6. Dra åt de lösa skruvarna som är fästa på växelmotorns stator och lagersäte.

Ovanstående är lösningen på växelmotorns ringbrand, jag hoppas att det kommer att hjälpa dig, för mer information, kontakta oss gärna!